Kas yra kelių saugumo auditas?
Kelių saugumo auditas – procesas, kurio metu eismo specialistai patikrina kelio projektą, ieškodami eismo saugos požiūriu netinkamų sprendimų. Kelių saugumo audito tikslas – eismo saugos problemas aptikti ir pašalinti, kol projekto sprendiniai nėra įgyvendinti ir kol trūkumus pašalinti kainuoja nedaug.

Kada reikia atlikti kelių saugumo auditą?
Didžiausia nauda bus pasiekta ir trūkumus pašalinti kainuos mažiausiai, kai projektas bus patikrintas kiekviename jo gyvavimo etape – nuo planavimo iki ankstyvosios kelio eksploatacijos. Tokiu atveju planavimo klaidos bus ištaisytos planavimo etape, techninės klaidos – techniniame projekte, statybos klaidos – prieš užbaigiant statybą ir t. t.
Akivaizdu, kad planavimo ar projektavimo klaidų nebeišeis ištaisyti užbaigus statybą arba tai kainuos labai daug.

Jeigu kelio projekto gyvavimo ciklas yra prasidėjęs, o ankstesniuose etapuose kelių saugumo auditas atliktas nebuvo, kelių saugumo auditą būtina atlikti vėlesniuose projekto vystymo etapuose.

Kas yra atsakingas už kelių saugumo audito procedūros vykdymą?
Kelių saugumo audito procedūrą inicijuoti turi kelio savininkas.

Kas reglamentuoja kelių saugumo auditą Lietuvoje?

• Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas;
• Kelių saugumo audito reikalavimai;
• Kelių saugumo audito atlikimo tvarkos aprašas.

Informacija atnaujinama.

Kas yra kelių saugumo patikrinimas (inspekcija)?
Kelių saugumo patikrinimas – procesas, kurio metu eismo specialistai patikrina esamo kelio būklę. Kelių saugumo patikrinimo metu identifikuojami eismo saugos trūkumai, kuriuos nesunku pašalinti kelio priežiūros darbų procese: ženklinimo defektai, matomumą ribojančios kliūtys, kelio statinių saugos defektai ir t.t.

Prireikus gali būti atliekami tiksliniai patikrinimai (pvz., ženklinimo) arba naktiniai patikrinimai.

Kada reikia atlikti kelių saugumo patikrinimą (inspekciją)?
Kelių saugumo patikrinimą reikia atlikti ne rečiau kaip kas 3 metus.

Kas yra atsakingas už kelių saugumo patikrinimo procedūros vykdymą?
Kelių saugumo patikrinimą inicijuoti turi kelio savininkas.

Kas reglamentuoja kelių saugumo patikrinimą Lietuvoje?

• Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas;
• Kelių saugumo patikrinimo tvarkos aprašas.

Kas yra juodoji dėmė?
Juodoji dėmė – pagal patvirtintą metodiką nustatyta avaringa vieta, kurioje reikia didinti eismo saugą.

Kada reikia nustatyti ir tirti juodąsias dėmes?
Juodosios dėmės turi būti nustatomos ir ištiriamos kasmet.

Kas yra atsakingas už juodųjų dėmių nustatymą ir tyrimą?
Juodųjų dėmių nustatymą ir tyrimą turi inicijuoti kelio savininkas.

Juodųjų dėmių žemėlapiai:

• 2020 m. „juodosios dėmės“
• 2019 m. „juodosios dėmės“
• 2018 m. „juodosios dėmės“
• 2017 m. „juodosios dėmės“
• 2016 m. „juodosios dėmės“
• 2015 m. „juodosios dėmės“
• 2014 m. „juodosios dėmės“
• 2013 m. „juodosios dėmės“
• 2012 m. „juodosios dėmės“
• 2011 m. „juodosios dėmės“
• 2010 m. „juodosios dėmės“
• 2009 m. „juodosios dėmės“
• 2008 m. „juodosios dėmės“
• 2007 m. „juodosios dėmės“
• 2006 m. „juodosios dėmės“
• 2005 m. „juodosios dėmės“
• 2004 m. „juodosios dėmės“
• 2003 m. „juodosios dėmės“
• 2000 m. „juodosios dėmės“
• 1999 m. „juodosios dėmės“
• 1998 m. „juodosios dėmės“
• 1997 m. „juodosios dėmės“

Kas reglamentuoja juodųjų dėmių nustatymą ir tyrimą Lietuvoje?

• Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas;
• Juodųjų dėmių nustatymo ir šalinimo gatvėse ir vietinės reikšmės keliuose metodika;
• Avaringų ruožų nustatymo valstybinės reikšmės keliuose metodika.

Kas yra kelių tinklo saugumo lygiai?
Kelių tinklo saugumo lygiai – tai informacija apie kelių ruožų avaringumo lygį. Šio proceso metu eismo specialistai nustato avaringumo lygius kelių tinkle ir ieško priežasčių, kodėl tarpusavyje labai panašių kelio ruožų grupėje vieni yra avaringesni už kitus.

Kada reikia atlikti kelių tinklo saugumo lygių nustatymą?
Kelių tinklo saugumo lygių nustatymą magistraliniuose ir krašto keliuose bei A ir B kategorijų gatvėse reikia atlikti ne rečiau kaip kas 3 metus.

Kas yra atsakingas už kelių tinklo saugumo lygių nustatymą?
Kelių tinklo saugumo lygių nustatymas yra privalomas valstybinės reikšmės magistraliniams ir krašto keliams bei rekomenduojamas kitiems keliams ir gatvėms. Procedūrą turi inicijuoti kelio savininkas.

Kas reglamentuoja kelių tinklo saugumo lygių nustatymą Lietuvoje?

• Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas;
• Kelių tinklo saugumo lygių nustatymo tvarkos aprašas.

Jeigu galvojate apie sankryžos rekonstrukciją, bet abejojate dėl sprendinių poveikio eismo laidumui, jums apsispręsti padės eismo inžinerijos specialistai, pažangiomis kompiuterinėmis programomis modeliuojantys įvairius sankryžų rekonstravimo ar statybos scenarijus.

Sankryžų modeliavimo metu prognozuojami įvairūs eismo srautų rodikliai: eismo kokybės lygis, gaištis, susidarysiančių eilių ilgiai, išmetamųjų dujų emisija ir kt.

Teikiame įvairius eismo saugos projektinius pasiūlymus: sankryžoms, takams, inžinerinėms eismo saugos priemonėms ir kt. Informacija naudinga ruošiant projektavimo ar projektavimo su statyba technines specifikacijas.

Gaunate skundų dėl viršijamo greičio, bet trūksta faktinių duomenų? Svarstote dėl stacionaraus greičio matavimo prietaiso įrengimo, bet trūksta argumentų? Norite patikrinti, kaip vairuotojai laikosi kelio ženklų reikalavimų? Planuojate kitas eismo saugos priemones?

Transporto kompetencijų agentūros specialistai gali specialia įranga atlikti statistinius važiavimo greičio matavimus ir nustatyti kiekvieno pravažiavusio automobilio greitį, maksimalų užfiksuotą važiavimo greitį, vidutinį važiavimo greitį, greitį V85 ir kitokius važiavimo greičio ir eismo intensyvumo rodiklius.

Transporto kompetencijų agentūros specialistai atlieka kompleksinius ir tikslinius eismo saugos tyrimus, analizes ir studijas susisiekimo infrastruktūros bei eismo dalyvių elgesio srityse, rengia miestų darnaus judumo planų eismo saugos dalis.

Atlikti tyrimai ir studijos:

• Pasiūlymai eismo įvykio vietos sutvarkymui. I etapas. Tyrimas. 2017 m. 
• Atšvaitų naudojimo tyrimai. Tyrimas. 2016 m.
• Kalbėjimas telefonu vairuojant. Tyrimas. 2016 m.
• Saugos diržų segėjimas. Tyrimas. 2016 m.
• Atšvaitų naudojimo tyrimai. Tyrimas 2014 m.
• Vairuotojų reabilitacijos programos koncepcija. 2014 m.
• Pėsčiųjų elgsena perėjose. Tyrimas. 2014 m.
• Saugos diržų segėjimas. Tyrimas. 2014 m.
• Šviesoforų lentelės su žaliomis rodyklėmis. Tyrimas. 2014 m.
• Važiavimo greitis gyvenvietėse. Tyrimas. 2014 m.

Transporto kompetencijų agentūros specialistai teikia įvairias eismo planavimo ir organizavimo konsultacijas.

Kontaktinis asmuo: Transporto paslaugų skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas, el. paštas [email protected], tel.nr. +370 605 11242

Transporto kompetencijų agentūros specialistai veda seminarus ir mokymus įvairiomis eismo organizavimo ir eismo saugos temomis.

Remiamės nuolat stebima Lietuvos ir Vakarų Europos gerąja patirtimi, normatyviniais dokumentais, prie kurių rengimo dažnai prisidedame, bei mokslinių tyrimų išvadomis.

Galime atvykti į Jūsų miestą ar į Jūsų įmonę ir mokymo programą parengti pagal individualius poreikius.

Kontaktinis asmuo: Transporto paslaugų skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas, el. paštas [email protected], tel.nr. +370 605 11242

Saugaus eismo diena. Viktorina.

Saugaus eismo vaizdo klipai:

• Embrace Life – always wear your seat belt
• The best road safety advert I’ve ever seen
• Fitting #SafetyAsStandard : Intelligent Speed Assistance (ISA)
• Rear facing vs forward facing position in the car

Eismo įvykių duomenys:

• 2008-2017 m. eismo įvykiai valstybinės reikšmės keliuose

Eismo įvykių statistika:

• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2014–2017 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2013–2016 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2012–2015 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2011–2014 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2010–2013 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2009–2012 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2008–2011 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2007–2010 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2006-2009 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2005–2008 m.
• Įskaitinių eismo įvykių statistika Lietuvoje 2004–2007-m.

Kelio ženklų schemos:

• Įspėjamieji ženklai
• Pirmumo ženklai
• Draudžiamieji ženklai
• Nukreipiamieji ženklai
• Nurodomieji ženklai
• Informaciniai ženklai
• Paslaugų kelio ženklai
• Papildomos lentelės
• Šrifto schemos