Eismo saugos paslaugos ir kita informacija

Transporto kompetencijų agentūros specialistai specialia įranga (mobilūs eismo intensyvumo matuokliai – SDR radar traffic, bepilotis orlaivis – DJI Phantom 4 PRO, transporto priemonių valstybinių numerių atpažinimo matuokliai, GoPro kameros) gali atlikti statistinius važiavimo greičio ir eismo srautų matavimus ir nustatyti pravažiavusio transporto srauto kiekį atskirame gatvės ruože ar sankryžoje bei jo sudėtį tiriamame taške (lengvieji automobiliai, krovininis transportas, dviratininkai), kiekvieno pravažiavusio automobilio greitį, individualios transporto priemonės tikslų kelionės maršrutą tinkle ir kitokius važiavimo greičio ir eismo intensyvumo rodiklius. 

Ilgalaikius transporto srautų tyrimus atliekame nuo mažų iki didelių kompleksinių tinklų, tokių kaip 2020 metais Vilniaus mieste – 201 tiriamas ruožas. Transporto srautų tyrimai miesto teritorijoje esančiuose valstybinės reikšmės keliuose bei miesto gatvėse (150 vietų). Dviratininkų srautų tyrimai dviračių takuose atlikti 51 vietoje. 

Atliekamų tyrimų tipas: 

• Ilgalaikiai – įvertinamas paros eismo intensyvumas ir srautų kitimas ilguoju laikotarpiu. Nustatoma intensyviausia savaitės diena, išskiriamas tiriamo ruožo ar teritorijos rytinis ir vakarinis pikas. 
• Trumpalaikiai – nustatomas tiriamo objekto transporto srautų pasiskirstymas rytinio, vakarinio piko metu išskiriant važiavimo kryptis, srauto sudėtį.

Transporto srautų modeliavimo tikslas – numatyti, kokiu būdu persiskirstys transporto priemonių eismas nagrinėjamoje teritorijoje po to, kai bus pastatytas naujas tiltas, nutiesta nauja gatvė (kelias) ar gatvės (kelio) atkarpa, praplatinti ar rekonstruoti esami keliai ar gatvės, gatvių (kelių) tinklo dalyje bus uždraustas eismas, pasikeis eismo reguliavimas ženklais ir t.t. 

Sankryžų modeliavimo metu prognozuojami įvairūs eismo srautų rodikliai: eismo kokybės lygis, transporto priemonių gaišties laikas, susidarysiančių eilių ilgiai, kelionės laikas, išmetamųjų dujų emisija ir kt. 

TKA yra viena iš pirmųjų įstaigų LT pradėjusi atlikti transporto srautų modeliavimą ir yra vienintelė Lietuvoje įgyvendinusi didžiausius transporto objektų modeliavimo projektus. 

Pagrindiniai programa sprendžiami uždaviniai: 

• infrastruktūros projektų poveikio eismui vertinimas; 
• eismo intensyvumo persiskirstymo vertinimas ir optimizavimas; 
• eismo kontrolės (ženklais, šviesoforais, kelio dangos ženklinimu) įvertinimas ir optimizavimas; 
• eismo saugumo analizė; 

• intelektualių transporto sistemų (ITS) veikimo analizė bei optimizavimas; 
• eismo poveikio aplinkai vertinimas; 
• kelių apmokestinimo naudos įvertinimas bei optimizavimas. 

2015–2022 metų atlikti transporto srautų tyrimų ir modeliavimo darbai: 

• Vilniaus m. – susisiekimo komunikacijų ties Gariūnų gatve (viadukas ir požeminė pėsčiųjų perėja per Gariūnų g., žiedinės sankryžos su pėsčiųjų perėjomis ir apšvietimu, jungiamieji keliai su šaligatviais ir dviračių takais, eksploatavimo juostomis) eismo srautų modeliavimas; 
• Vilniaus m. – daugiafunkcinio komplekso „Akropolis Vingis“ transporto srautų tyrimų ir modeliavimo darbai; 
• Vilniaus m. – magistralinio kelio A16 Vilnius – Prienai – Marijampolė 18,12 km esanti sankryža su Fabriko ir Veisiejų gatvėmis transporto srautų tyrimų ir modeliavimo darbai; 
• Vilniaus raj. – transporto srautų tyrimai, modeliavimas ir galimų rekonstrukcijos sprendinių vertinimas Vilniaus rajono, Egliškių k. esančios (Centrinės, Šiaurės, Rokantiškių, Mokyklos gatvių) sankryžos zonoje; 
• Kauno m. – Magistralinio kelio A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda ruožo nuo 89,40 km iki 107,00 km nustatytų plėtros sprendinių ir investicijų analizės projektas; 

• Kauno m. – A1 kelias Vilnius-Kaunas-Klaipėda skirtingų lygių Petrašiūnų sankryžos (91,1 km) rekonstravimo sprendinių pasiūlymas; 
• Klaipėdos m. – P. Lideikio g., H. Manto g., Liepojos g. ir Šiaurės pr. eismo organizavimo sankryžose modeliavimo darbai; 
• Klaipėdos raj. – magistralinio kelio A13 Klaipėda – Liepoja 3,49 km esanti dviejų lygių sankryža su Liepų ir Dangaus gatvėmis transporto srautų tyrimų ir modeliavimo darbai;  
• Šiaulių m. – Šiaulių miesto transporto eismo srautų tyrimai; 
• Panevėžio m. – J. Janonio, Pramonės ir Vakarinės gatvių sankryžos transporto srautų tyrimų ir modeliavimo darbai; 

• Mažeikių m. – Mažeikių miesto transporto srautų optimizavimas sujungiant šiaurinę ir pietinę miesto dalis; 
• Raseinių m. – Vytauto Didžiojo, Algirdo ir V. Grybo gatvių tinklo eismo srautų modeliavimas.

• Metodika:  

lentelių vertinimas atliekamas vadovaujantis Lentelių su žalia rodykle prie raudono šviesoforo signalo įrengimo vertinimo metodika, patvirtinta viešosios įstaigos Transporto kompetencijų agentūros direktoriaus 2020 m. sausio 23 d. įsakymu Nr. 2-16 (2022 m. gruodžio 22 d. įsakymo Nr. 2-167 redakcija). 

• Prašymo pateikimas: 

Prašymus lentelių vertinimui atlikti gali teikti kelių savininkai (valdytojai) arba jų įgalioti asmenys. Kelio savininku (valdytoju) laikomas šviesoforų savininkas (valdytojas). 

Norint atlikti lentelės vertinimą, el. paštu [email protected] VšĮ Transporto kompetencijų agentūrai reikia pateikti šiuos dokumentus ir duomenis:
1) prašymą atlikti lentelės (-ių) vertinimą pagal lentelių įrengimo vertinimo metodikos 5 priede pateiktą formą;
2) sankryžos eismo juostų ir šviesoforų nuotraukas esamoje situacijoje iš visų sankryžos pusių;
3) sankryžos schemą ir šviesoforų veikimo programos fazių diagramą. Turi būti pateikta eismo srautų duomenų rinkimo metu naudojamos šviesoforų veikimo programos fazių diagrama (duomenų pateikimo pavyzdys pateiktas lentelių įrengimo vertinimo metodikos 6 priede);
4) eismo srautų duomenis (atskirai lengvųjų automobilių, sunkiasvorių automobilių įskaitant viešąjį transportą, pėsčiųjų ir dviračių eismo intensyvumas per valandą). Eismo srautų duomenys turi būti renkami intensyviausio paros eismo metu bet kurią savaitės dieną nuo pirmadienio iki ketvirtadienio. Eismo srautų duomenys turi būti surinkti ne anksčiau kaip prieš 6 mėnesius iki duomenų pateikimo dienos. Duomenų pateikimo pavyzdys pateiktas lentelių įrengimo vertinimo metodikos 7 priede. 

• Suderintų lentelių sąrašas: 

Transporto kompetencijų agentūra (TKA), vykdydama Energetikos ministerijos pavedimą, Lietuvos savivaldybėms neatlygintinai naudoti perduoda šimtą 22 kW elektromobilių įkrovimo stotelių. 

Stotelės savivaldybėms paskirstytos vadovaujantis proporciniu principu pagal didžiausią savivaldybių gyventojų skaičių, nustatytą pagal oficialios statistikos duomenis. Savivaldybei perduodamų stotelių skaičius negali viršyti TKA vykdytoje poreikių nustatymo apklausoje savivaldybės atstovų nurodyto skaičiaus. 

Galutinis stotelių paskirstymas savivaldybėms

2023 m. VšĮ Transporto kompetencijų agentūra (TKA) atliko tyrimus, kurių metu vertino aplink 5-ias privačias ir 5-ias valstybines Lietuvos mokyklas (Vilniuje ir Kaune) esančią infrastruktūrą. Projekto metu siekiama nustatyti, ar Lietuvoje aplink mokyklas yra užtikrinamas vaikų bei kitų eismo dalyvių saugumas. Mokyklos parinktos atsitiktiniu būdu, tačiau tuo pačiu ir atsižvelgiant į vietovę (kad nebūtų kieme tarp gyvenamųjų namų). Tyrimai atlikti pagal projekto Star Rating for Schools (SR4S) metodiką, kuria remiantis surenkama informacija apie infrastruktūrą ir pateikiami eismo saugumo vertinimai – nuo 1 iki 5 žvaigždučių (1 – labai nesaugu, 5 – labai saugu).

SR4S projekto metodika yra laisvai prieinama, todėl kviečiame savivaldybių bei mokyklų atstovus naudojantis Star Rating for Schools metodika įvertinti ir gerinti saugumą aplink mokyklas.

Tyrimo rezultatai >> ČIA
Nuoroda į projektą >> https://starratingforschools.org

Projektuotojams aktuali informacija:

• Horizontalusis ženklinimas – simbolių grafiniam atvaizdavimui Autocad (dwg) failas parsisiųsti
• Kelio ženklų schemos parsisiųsti
• Trumpalaikių eismo intensyvumo tyrimų atlikimo rekomendacijos parsisiųsti